体验不同路况表现
作为一台偏重舒适的车型,加长揽胜在全油门起步时,轮胎虽然没有发生打滑的现象,但较软的悬挂导致车辆抬头的现象比较明显,相比之下刹车时姿态保持的就好一些。
经过非铺装路面时,悬挂会过滤掉部分的颠簸,车身依然能保持良好的姿态,驾驶者只需保持好安全的行车速度即可。
在山间小道行车虽然非常惬意,但宽大的车身在会车时还是不可避免的会造成些许困扰。好在通过性较强的揽胜长轴距版即使车辆压倒了道路外侧依然可以很从容的通过。超过3米的轴距对于经验不足的驾驶者来说也需要时间适应,特别是面对山路的一些较急的弯道,指向略微模糊和整体偏软的调校需要驾驶者打足精神应对。
而在高速路面,车辆的表现着更好,5.0L机械增压发动机加上8速变速箱的组合,让长轴揽胜在拥有充沛动力储备的同时还能保持较好的燃油经济性,需要加速时,深踩油门,动力随之迸发。虽然整体的油门被调校的不那么灵敏,降低了驾驶乐趣,不过这也换来了更为舒适的乘车感受。在高速路上从容不迫的前进,应该是揽胜最为合适是状态。
编辑点评:揽胜目前定位几乎没有正面竞争对手,经过加长之后也更能吸引对空间有着更大需求的国内用户。这款后排拥有超大空间的车型售价为288.8万,它拥有极其舒适的驾乘感受、与揽胜几乎无太大差别的强悍的越野性能,相信还是会有很多金主愿意尝试的。
比亚迪王朝网全新车型唐L上市,推出DM混动与EV纯电两种版本,唐L售价22.98万-28.98万元。新车以混动长续航、大七座空间和智能化配置为核心卖点。
4月9日,上汽大通G50混动版上市,领航版售价13.98万元,旗舰版14.98万元。新车以“真大空间、真低油耗、真长续航”三大核心卖点,直击用户出行痛点。
如果说现款凌渡L长了一张经典的大众扑克脸,稳重中带着“莫挨老子”的那劲儿。那新款就是引擎盖下藏了个“微笑唇”中网,配上全新开眼角LED大灯,更活泼,更平易近人。
随着4月上海车展的临近,大众汽车也将借此契机推出三款全新概念车型,同时也彰显了大众“在中国,为中国”的战略。根据消息显示,大众汽车将推出两跨跨界车型以及一款三厢车型,其中一款是来自大众安徽的纯电动车,另一款是来自上汽大众的增程式动力系统的B级SUV。此外,还有一款来自一汽-大众的电动三厢车,并将再次为整个车型阵容锦上添花。
在探陆刚有雏形那会,合资SUV 的扛把子是汉兰达,那会卖20万以上的都镖着汉兰达比来比去的。东风日产其实有好几个选项和方案,大家提到的最多的就是把探路者 Pathfinder 国产化。